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ありがとうございます

 投稿者:まねおメール  投稿日:2003年 6月29日(日)00時54分5秒
  今後ともよろしくお願いします。
来月はいよいよえちぜん鉄道の1次開通ですね。期待と今後への不安が
半々ですけど、まずは乗りに行ってみたいと思います。
 
 

RE:相互リンクお願いしたいのですが 相互リンクお願いしたいのですが・・・ 

 投稿者:石垣メール  投稿日:2003年 6月27日(金)18時40分23秒
  リンクの件了解です。  

相互リンクお願いしたいのですが・・・

 投稿者:まねおメール  投稿日:2003年 6月26日(木)01時42分50秒
  ごぶさたしているまねおです。
なんとか僕のページもコンテンツがそろいつつあります。
そこで相互リンクなどお願いしたいのですが...。
よろしくお願いします。

http://maneo.hp.infoseek.co.jp/

 

Re:7号機

 投稿者:うしやん  投稿日:2003年 6月25日(水)18時22分13秒
  こんにちは、石垣様。早速の解説ありがとうございます。

最初に写真を見たときには7号機が工場内の台車として使われていたと思いましたが、書かれた内容からするとそうではないのかも。そもそも15トン電車に荷を載せることに何のメリットが・・・、ますます謎・・・。
20トン定荷重(内訳の合計も20000キロ)の記事からすると、単なるオモシなのでしょうか。クレーンの耐荷検査?、検重車の代わり?・・・、よく分かりません。いずれにしろ、移動台車と思われていた晩年の15トン電車について考えを改めさせる写真です。

貴重な写真ありがとうございました。また何かありましたらお邪魔します。
 

RE:三池鉄道

 投稿者:石垣メール  投稿日:2003年 6月25日(水)14時19分44秒
  7号機の板の内容は
---------
20tクレーン定荷重内訳
種別          重量kg
15t電気機関車     16150
1257? 主電動機(??)   2100
20t電車用車軸(4本)   1000
20tクレーン用フック   750
-------
となっていました。機関車ごとクレーンにつり上げていたのでしょうか?
 

はじめまして

 投稿者:うしやん  投稿日:2003年 6月21日(土)09時57分37秒
  こんにちは、うしやんと申します。こちらには初めてお邪魔します。炭都の鉄道という三池鉄道メインのサイトを開いています。まだ中身は中途ですが、お暇なときにでもお立ち寄りくださればありがたく思います。

さて、石垣様の撮影された三池鉄道の数々、非常に興味深く拝見しました。私は平成以降の付き合いですから、通勤列車など大変羨ましくもなります。その中で一枚、気になる写真があります。ご教示頂けたらと書き込みしました。

それは三池港の港車輌工場内と思われますが、15トン電車の7号機が台車(車体上に主電動機や車軸を載せているようですが)として使われている写真です。正面手摺りに掲示板のような板が掲げられていますが、何が書いてあったのでしょうか。
15トン電車は晩年、運転台などを取っ払って移動台車として使われた号機もいたようですが、現役機としては昭和59年ごろまで使われたと聞きました。

http://ushiyan.hp.infoseek.co.jp/

 

RE:こんにちは

 投稿者:石垣メール  投稿日:2003年 5月 8日(木)09時50分22秒
  まねおさん
こんにちは。
HP作成頑張ってください。
>ところで、叡電「エコモーション・ラストラン」に行かれる方いらっしゃいますか?
私はいけませんが、一緒にいかれるかたがいらっしゃるといいですね。
 

こんにちは

 投稿者:まねおメール  投稿日:2003年 5月 6日(火)01時46分5秒
  はじめまして!(以前に書き込んでましたっけ?)
まねおと申します。
このページに触発されて、鉄道詳しくない人にも地方私鉄を楽しんで
もらえるようなページを作ろうと思い立ち、作ってみました。
よろしければお立ち寄りください。

ところで、叡電「エコモーション・ラストラン」に行かれる方いらっしゃいますか?
1人で行くのが恐いわけではないのですが、仲間がいた方が楽しいかなと思いまして。
最終日の5/11とかどうでしょう?

http://maneo.hp.infoseek.co.jp/

 

これ安いです。

 投稿者:鉄雄君  投稿日:2003年 4月29日(火)22時46分7秒
  南海電車ですが、大阪難波から和歌山経由でフェリーを使って徳島へ渡るコースですが、
通常片道\890+\1730なんですが、往復の割引切符だと\4220でOKなんです、
最近は高速バスが強いので今は影が薄いですが健在です。
阿波踊りとか行く方是非ご利用してみたらと思います。でも時間は乗り継ぎ込で約3時間20分かかります。
 

RE:解体

 投稿者:石垣メール  投稿日:2003年 3月31日(月)10時06分7秒
  syoyuさん
> 伊予鉄の63、65形が超低床電車が増車されたため、廃車解体されました
新車両が入ると、旧車両が廃車になるのはしかたがないとはいえ、悲しいものですね。
伊予鉄は、超低床電車が入るまではしばらくは安泰だったのですが、今後は車両の入れ替えが
進みそうですね。
 

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