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Re: おほほ！

投稿者：小言大王投稿日：2009年11月10日(火)22時42分32秒

返信・引用

> No.7417[元記事へ] tutyさんへのお返事です。 > 小言大王様 > セカンドカーに是非どうぞ！。うちの嫁さんですね、最初は「乗り降りがしにくい」「目線が低いので前の車で先が見えなくなる」とかブツブツ言ってましたが、最近は「小さいので裏通りとか気軽に入れて便利！」とか言っておりました(^^。平日に二人で、何度かオープンで郊外まで出かけて食事したりしましたが、あちこちキョロキョロ景色を見て楽しそうでしたよ～。もう一台はRB1オデアブなので、家族で出かける時はそっちの出番。うまく棲み分けができております。我ながら最高のカーライフをおくれていますよ！ご無沙汰しております。時々、ブログにお邪魔して、コペンライフの楽しさを私も感じさせて頂いております。 BMWの時は、ヘルメット越しであったものが、それ以上の開放感を「家族とご一緒に」感じられているのでは、と勝手に推察する次第です。さらに、色々とカスタマイズを楽しまれているようで、羨ましすぎです！

http://kogotodaiou.blog102.fc2.com/

おほほ！

投稿者：tuty 投稿日：2009年11月10日(火)22時10分47秒

返信・引用

3rdCarはEP82様、覚えていてくださりありがとうございます！ >オープン（安い手動でOK）も選べていえいえ、自動のやつを安く造ってもらうのが良いですよ！せっかくの機能ですから、気軽にできないとめんどくさくて操作しなくなると思います(^^。とくに閉める方が重要ですよ。今の時期、とっても良い季節なのに、屋根閉めたままのビートとかカプチーノとかよく見ます。もったいないな～小言大王様セカンドカーに是非どうぞ！。うちの嫁さんですね、最初は「乗り降りがしにくい」「目線が低いので前の車で先が見えなくなる」とかブツブツ言ってましたが、最近は「小さいので裏通りとか気軽に入れて便利！」とか言っておりました(^^。平日に二人で、何度かオープンで郊外まで出かけて食事したりしましたが、あちこちキョロキョロ景色を見て楽しそうでしたよ～。もう一台はRB1オデアブなので、家族で出かける時はそっちの出番。うまく棲み分けができております。我ながら最高のカーライフをおくれていますよ！

http://blogs.yahoo.co.jp/toratora8620931

楽しい車考

投稿者：小言大王投稿日：2009年11月10日(火)21時43分12秒

返信・引用

確かに、親方様のおっしゃるとおり、車を運転することは楽しいはずなのに、最近楽しくないかも・・・私の場合は、 ①現在の車がターボ車であるため、燃費が悪いこと。（まだプリウス納車されず） ②追い抜きが楽しくないこと。 ③マナーが悪い車を見ると、腹を立ててしまうこと。が主な原因です。 ①については、ハイペースで走る時や追い抜きなどの時は、気持ちが良いものの、ほとんどの場合燃費を気にして、アクセルのオン、オフに常に注意している状況なのでとても疲れます。 ②については、一台追い抜くと、その車に追いつかれないようにしなければ、という強迫観念により、次々追い抜かなければならなくなり、追い抜くことに疲れてしまいます。（時間はそんなに変わらないことはわかっているはずなのに・・・大人気無い） ③直前にウィンカーを出す又は出さない、トンネル内や暗くなってもヘッドライトをつけない、譲っても感謝しない、追い越し車線を走り続ける、タバコやゴミを窓から捨てる、携帯しながら運転等々、運転していると、常に頭にきてイライラします。 ③はおそらく改善は無理だと思いますが、自分にとって楽しい車（欲しい車）は、「カッコ良くて、燃費が良くて、ゆったり走れ、速くも走れ、近距離、長距離にかかわらず疲れない車」でしょうか。欲張りすぎ？楽しめそうで、手が届きそうなのは、現時点では中古のコペンぐらいかな。でも、人が多く乗れないので、カミさん却下・・・

http://kogotodaiou.blog102.fc2.com/

コペンは「ストレスに強い」車です！

投稿者：tuty 投稿日：2009年11月10日(火)21時38分58秒

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トップの記事を読ませていただいたのですが、確かにいろいろ考えさせられました。今の車は、基本的に「快適」に造ってありますね。静かですし。台風の時など、車の中にいるのが一番静かだなあって思ったこともあります。エアコンも、フィルターのおかげで外の臭いもほとんど感じることなく快適な空気を吸うことができます。でも、コペンに乗ってつくづく思ったのですが、フルオープンにして走ると、ただ渋滞で止まっているだけでも飽きないのですよね～。ふと顔を上に向けると流れる雲が見える。10年以上通っている道なのに初めて発見したこともありました。そして、いろんな音が聞こえてきます。人工的な音、人の話し声、風車がうなる音。そしていろんな臭いもしてきます。排気ガスのにおいは勘弁ですが、街中を走っていると美味しそうなにおいが漂ってきたりするんですよこれが(^^ そんなことを感じられるからコペンに乗っているとストレスはあまり感じません。国沢先生がボクスターをオープンにした時にあまりストレスを感じないとおっしゃるのも同じ理由からでしょうね。密閉された空間だとどうしても単調な時間になる。こりゃ、気軽にフルオープンにできるメタルトップの4シータ－以上の車を格安で開発販売したらストレスがない車社会になるかもですよ！そうそう、仕切りが無い分、渋滞中に横の車のお姉さんに声をかけやすくなると言うメリットもあるかもです(^^

http://blogs.yahoo.co.jp/toratora8620931

本日ＴＯＰ記事の件

投稿者：3rdCarはEP82 投稿日：2009年11月10日(火)20時42分0秒

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>未だに「走る楽しさ」の追求を大切だと考えている人も少なくない。 >それこそクルマ離れの要因になっているのかもしれません。 >皆さん、そう感じませんか？将来のクルマの方向性については、私も思うところがたくさんあります。 FT-86もその１つでした。『早く気持ちよく移動するために作られたクルマ』は、その性能を使える場所が無くなってきています。 150万とか180万とか言われた時は、1500ccだろうか？期待しました。燃費良く、性能を使いきれるクルマは、いまの交通事情の中で、気持ちよく走るために、とても大切な要素になると思います。 FT-86の190馬力なんて誰が使いこなせるのでしょう？足回りが古いことを理由にラッシュのシャシーは使われなかったとの噂も聞きましたが、本来、大した問題じゃないと思うんですよね。。。開発者の自己満足の世界じゃないかと。 86のグロス130PSでも、競技をやってみると、走り方１つで、まったく速さが違うのですから、走りは奥が深いものです。 FC-3SやSW20GT-Sを買ったときは、サーキットを限界で攻めたときに、タイヤのタレに応じた走りさえ出来ず悩んだものです。また、オープンも１つの気持ちよさだと思います。ボクスターやtutyさんのコペンもそうですし、私がダイハツのBasketに興味が湧いたのも、そういうことなのかな？って思います。スバルも2000ターボや2500ターボでなく、今の時代にあったクルマを出せば、意外とそこそこの需要はあるかもしれません。しかし、今は何年に1度とか表現される不景気です。価格は大きな要素になるでしょうね。 FT-86なんてファーストカーとして使えるクルマじゃないですから、普通は軽やヴィッツクラスを検討するセカンドカーとして、価格や維持費を比べることになります。そうなると250万とか300万とか出す事はなかなか難しいはずです。 1000～1500ccくらいで、10･15モード18kmくらい走って、マニュアルも設定があり、オープン（安い手動でOK）も選べて、アイドリングストップ機構を持たせて、可能ならFRで（これは私だけかな？）、2+2以上で、中心グレードで税込200万円以下のクルマ。こんなクルマがあったら、少なくとも私自身のストレスは溜まりにくい気がします。久しぶりに時間が取れたので、長文になってしまいました。失礼いたします。m(..)m

Re: 嬉しいのでこっちにも投稿しちゃいます！

投稿者：3rdCarはEP82 投稿日：2009年11月10日(火)19時59分39秒

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> No.7406[元記事へ] kenさんへのお返事です。昔のクルマ体験って、いまに大きな影響を与えますよね。でも、そういう時代を経験できたことは幸せだったと思いますね。 > 私自身ではどこから世間様の旧車となるのか分かりませんが、冒頭のとおりです。私のＥＰ８２も旧車かもしれませんね。（笑） > 空を飛びながら炎をさえも制御するという、あの名車ですね（かかってコイ超電磁砲）。そこまでは覚えてないのですが、大門軍団とセットで、赤黒のスカイラインが何とも格好良くて、強烈な記憶が残っています。旧車も新車も、自分のライフスタイルに合わせて、いつまでも楽しく遊びたいものです。

気持の良いクルマ？

投稿者：ｋａｎｂｕｔａｎ投稿日：2009年11月10日(火)19時03分44秒

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　本日の御大のＴＯＰの気持の良いクルマは考えさせられますね。まさか完全自動運転の世界(社会)にはならないとは思いますが。　先日の日曜朝の関口さんの番組でも如何にもシロートなマスコミが考えそうなステレオタイプのクルマの話をしてましたから。コメンテーターの某大学教授の女性もこれも如何にもな受け答えをしてました。クルマに対する見方が何か非常に狭いんですね。こういう人達に対してシロート・マスコミが絵に描いた様な論戦を張るとあっちの方に話が行ってしまうのでしょうね。危険だと思います。ＥＶ対ガソリン車なんてそんな対立を煽る様な無用な議論は不要です。何故ガソリン車を悪と捉える様な論調を持ち出して来るのでしょうね。女性教授もガソリン車は全てＧＴカー的な感覚でものを言っていた様に感じました。　私もスポーツカー大好き人間ですが、あれではセルシオ／レクサスの努力が報われないでしょうし、プリウスに代表されるＨＶ車に灯が当たらないなと感じました。

字の打ち間違いについて

投稿者：kanbutan 投稿日：2009年11月 8日(日)10時23分24秒

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　この欄でよく御大のＴＯＰの文面の字が間違ってますって指摘して来る方がいますね。それは確かに判らなくはないんですが、前後の文面を読んでくれば当然そこに当てはまる本来の字はわかるでしょう。自身で書類を作成する際に打ち間違いをする事は誰でも経験していると思います。　御大のＴＯＰの文面の中の間違いもその程度の事でしょう。見直しは当然必須事項ではありますので、ここは御大もキッチリと。でも一々指摘されるのも鬱陶しいのは事実ですね。読む方は判って読んでる訳ですから。これは“ ミゾウユー ”に反応した件とは異なるものと思います。

７０年代のＦ-１

投稿者：kanbutan 投稿日：2009年11月 8日(日)01時04分16秒

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　確かに７０年代の水準に戻したら運転手の優劣がハッキリ出るでしょうからこれは面白い事になるでしょうね。ヘッポコＦＩＡの英断に期待してます。まあ有り得ないでしょうけどね！

トップについて

投稿者：oka 投稿日：2009年11月 6日(金)18時41分44秒

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インドネシアなどの深刻勢力『新興勢力』　ではないでしょうか？

Re: 嬉しいのでこっちにも投稿しちゃいます！

投稿者：ken 投稿日：2009年11月 6日(金)12時50分40秒

返信・引用

> No.7404[元記事へ] 3rdCarはEP82さんへのお返事です。 > 旧車好きですか？好きな方だと思います。学生時代はビンボーでしたので、ホンダのCB125Tがようやっとの愛車（二輪ですが）でした。裕福な友人（学生四輪持ちの時点で育ちが別）は、ケンメリスカイライン、兄弟車のローレル、ダルマセリカ等に乗ってました。別格の御ぼっちゃまがひとり初代ソアラでした。 DOHCが1バルブ/1カムのバブル時代でした(今ではSOHCでもなかなか許されないかと）。勤め始めの頃が86→MR2へ政権移譲された頃じゃないかと思います。旧車の初体験は、学生時代の帰省時に、地元友人（予備校生）が乗せてくれた、6Vビートルです。フロアーが腐食していて地面が見えるし、ライトは懐中電灯より暗いし、オルガンペダルで足がつるし（ものすご重い）、ダブルクラッチしないとシフトできないし、押し掛上等々、旧い車（コトに旧外車）はＭじゃないと乗れない（私には到底ムリ）と思ったものです。今は、彼も案外ビンボー故だったんだ（叔父さんからの譲り受けでした）と得心しましたが。私のお初車は、アコードＨＢ（３ドア）でした。安かったからです。案の定、自動車高調が直ぐ不動・雨天走行中ワイパーもげちゃう（ステー腐食１）・窓空けたら閉まらない（ステー腐食２）いろいろでした。トドめが１気筒死んでたことで、ガンスパークを付けたら４気筒に戻りホンダパワーの凄さを感じました＜３気筒で日常ＯＫ・気筒休止の先行体験・・・と思う事にしてます＞。４気筒フルパワーといったら。私自身ではどこから世間様の旧車となるのか分かりませんが、冒頭のとおりです。 > 私は憧れていながら、乗るタイミングを逸してしまったＲ３０スカイラインに > 乗ってみたいです。 > やっぱ赤黒ツートン！ > 西部警察。。。懐かしいなぁ♪ 空を飛びながら炎をさえも制御するという、あの名車ですね（かかってコイ超電磁砲）。鉄仮面前でしたでしょうか。桜井様が4気筒に<R>の称号はダメだと言ったとか言わないとかのですね。私的には一杯一杯の時だったらしく、当時数年の記憶が霧状態です。上記内容間違ってましたらすみません（たぶん私事のアコードデビュー時前後と思います）。高額車でとても購入対象車になり得なかった（→私へ）のは覚えてます。ノスタルジックヒーロー誌→オールドタイマー誌を１０年近く愛読してたと思います。今は立ち読みする程度になってしまいました。私の憧れの一台が絞り切れないのですが、旧車生活したいと思っています。

ＥＶフェスティバル

投稿者：tuty 投稿日：2009年11月 5日(木)22時40分17秒

返信・引用

うわあ～我がコペンちゃんのEVも走ったとは！でもあれですよね。たぶんバッテリーをトランクに搭載しちゃって屋根が開かないんじゃないかと想像しちゃいます(^^

http://motor.geocities.jp/toratora8620931/

Re: 嬉しいのでこっちにも投稿しちゃいます！

投稿者：3rdCarはEP82 投稿日：2009年11月 5日(木)20時21分6秒

返信・引用

> No.7401[元記事へ] kenさんへのお返事です。 > 旧車の復活（リストア）も可能かもですね。 > 排ガス規制は燃料でクリア。 > 衝突安全性は、ロールケージ（目立たなければ尚良い）を組むことでクリア。 > 乗車時は二輪用の様なプロテクター（エアバック付）着用でクリア。 > 同乗者へもプロテクター着けてもらうのは嫌われそうですが。 > シートベルトの無い車は、ロールケージを利用してなんとか付けてもらいましょう。 > 妄想が大分入っています。 > 旧車好きですか？先日、東名高速道路を走っていたら、オバフェンＳ３０が２台走っていました。品良くまとめられたクルマでした。乗ってる人は、５０～６０代と思われる男２人乗り！少し暑苦しそう（笑）でしたが、きっと家族を忘れて、友人と、エアコンが必要ない最高の季節を楽しんでるんだろうな、って想像し、羨ましくなりました。私は憧れていながら、乗るタイミングを逸してしまったＲ３０スカイラインに乗ってみたいです。やっぱ赤黒ツートン！西部警察。。。懐かしいなぁ♪

ＴＯＹＯＴＡ無惨！

投稿者：ｋａｎｂｕｔａｎ投稿日：2009年11月 5日(木)18時48分15秒

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　ＢＭＷやＢＳの様に一年前にちゃんと一年限りと発表していれば流石潔しと皆納得出来たのにね。可夢偉や中島はどうなるんでしょうね。特に可夢偉はあれだけのパフォーマンスを世界中に見せた直後だからＴＯＹＯＴＡのタイミングの悪さったら無いでしょう。静観しましょう。それしかありませんからね。でもＴＯＹＯＴＡ、カッコワルイなあ。８６どころじゃないでしょう。

大歓迎！原価40円のバイオエタノール！

投稿者：SURF 投稿日：2009年11月 5日(木)11時13分20秒

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大歓迎！原価40円のバイオエタノール！ＮＨＫで放送していた「自動車革命」。リチウムイオン電池やモーターに必要な原材料であるレアアースとリチウムは、中国や南米などにほぼ依存してしまうみたい。無尽蔵にある資源を利用できるように技術革新で乗り切って、日本が主導権を握ってほしい。テレビなので本当かどうかわからないけど、車メーカーは、資源ほしさに不当な取引しそうでハラハラしてしまう…。

Re: 嬉しいのでこっちにも投稿しちゃいます！

投稿者：ken 投稿日：2009年11月 5日(木)09時23分53秒

返信・引用

> No.7400[元記事へ] 3rdCarはEP82さんへのお返事です。 > 原価40円のバイオエタノール！旧車の復活（リストア）も可能かもですね。排ガス規制は燃料でクリア。衝突安全性は、ロールケージ（目立たなければ尚良い）を組むことでクリア。乗車時は二輪用の様なプロテクター（エアバック付）着用でクリア。同乗者へもプロテクター着けてもらうのは嫌われそうですが。シートベルトの無い車は、ロールケージを利用してなんとか付けてもらいましょう。妄想が大分入っています。 > 話は変わって、Ｆ１は残念です。同感です。

嬉しいのでこっちにも投稿しちゃいます！

投稿者：3rdCarはEP82 投稿日：2009年11月 4日(水)21時14分8秒

返信・引用

原価40円のバイオエタノール！ちょうど半年～１年前から、クルマメーカーも入って取り組んでいるニュースが日刊自などに載っているのを見て、おーっ！って思ってました。でも、こんな早く“単なる夢ではないかも！”って思える時代が来るとは想像もせず。最高です！人間が古いのか、エンジンの鼓動が残ったクルマに乗れるのも、嬉しいです。話は変わって、Ｆ１は残念です。既に決まっていたでしょうし、仕方ないと頭では理解しつつ、可夢偉の活躍直後の撤退ですからね。。。トヨタはタイミングが悪いですね。トヨタは、本業でそれ以上の活躍を見せなきゃいけませんね。

Re.ハイブリッドカーに疑似エンジン音義務化

投稿者：ken 投稿日：2009年11月 4日(水)15時37分21秒

返信・引用

> No.7395[元記事へ] tutyさんへのお返事です。ご賛同頂きまして、ありがとう御座います。騒音になってしまえば、元も子もありませんので、迷惑・刺激にならない「排気サウンド」的な方向はどうでしょうかと考えています。調子にのって、コネタです。師匠の「原価４０円のアルコール燃料」に触発されましたので、酸水素ガスはどうでしょうか。日経産業新聞でも取り上げられたことがあるそうで、ご存知の方も多いと思いますし、半信＜半疑の方が大半だとは思いますが。かくいう私も信用しきれないでいます。トンデモ科学・オカルトの匂いも漂わなくはないのですが、以前よりこの現象・ガスの研究は色々と行われていた様で、今回、総合プラントメーカーの社長がレースを一歩リードしたということみたいです。敬意を表してこのガスを「大政ガス」と呼称しています。「エンジンに使うとして、ガスとして安定・排ガスがきれい・空気不要等」スゴ過ぎです。実用化できれば、超画期的なんでしょうけど。（まだトンデモ状態の気もしますから。）でも、下記でエンジンが回っているのを見ると、単純に嬉しくなったりしてます。動画の直リンク↓ http://www.youtube.com/watch?v=GE9cUgPdA_s 上記の紹介ＨＰ↓ http://peswiki.com/index.php/Directory:Ohmasa_Gas_by_Japan_Techno_Co.%2C_Ltd.

暫定税率と橋直し

投稿者：kojima 投稿日：2009年11月 4日(水)12時45分33秒

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どうも妙なニュースが流れていますね。 http://www.asahi.com/national/update/1103/TKY200911030378.html 全国の色んなところに「危険な橋」があるとか。ニュースの中では直接方っていませんが、「全国の橋を修復するのに、暫定税率維持が必要だ。」なんて話にもなりかねませんね。しかしこのニュースでは以下の重要なポイントに触れていません。 ①そもそもなぜ日本はアメリカと比べて橋の老化が早いのか。 ②なぜ今まで修復されないで放置していたのか。 ③なぜ今まで無駄な道路、無駄な立体交差点などを作っていたのか。いい加減な橋作りをやっていたらどこかに責任があるはずだし、橋を作ったら「はい、オシマイ」なんて事にはならず、当然の事ながら作る前に維持費の計算だってされるでしょう。もちろん暫定税率はその内なくなる事を前提に設定された税だから、これを宛てにしているのもおかしい。いずれにしても、壊れそうな橋があったらちゃんと修復しなくてはならないし、それと同時進行で必要がなさそうな橋は取り壊さなくてはならないでしょうね。

可夢偉よし！

投稿者：kanbutan 投稿日：2009年11月 3日(火)01時38分53秒

返信・引用

　可夢偉よし！メディアもちょっとはしゃぎ過ぎの感無きにしも非ずではありましたが兎に角その心意気や良しとしましょう。来シーズンも良きパフォーマンスを見せてほしいものです。嬉しかったですね。ＨＯＮＤＡと琢磨が戻って来るともっと良いのですけどね。

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