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岩貞るみこの「ときどき記」 http://blog.drecom.jp/iwasada

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Re: 納得です！

投稿者：すとりんがー投稿日：2009年 9月24日(木)22時41分46秒

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> No.7284[元記事へ] 唐揚げ評論家さんへのお返事です。今のところ北海道あたりから無料化するという話ですが北海道の人にとっては深刻な問題なんじゃないでしょうか。高速でも一般道でもたいして変わらないといわれる北海道ですが地域経済にとっては公共工事が命綱。借金だらけで返済不能でも公共工事が無くなれば地域経済は壊滅状態でしょう。とはいえ公共工事頼みで工務店がどんどん増えてきたのも自民党政権が残した負の遺産ですからねえ。政権交代は今までの政権が先送りで残してきた負の遺産を断ち切るチャンスではあるのですがどう上手く断ち切るかが問題でしょう。ＪＡＬだってつぶしてしまえばスッキリするんでしょうが今までの政権がそこらじゅうに無計画で作った空港をどうするかとかＪＡＬの社員を普通の中小企業並みにほっぽり出せるかどうかですね。単なる噂ですがＪＡＬともなれば有力者の子弟がコネで大量に入社しているのでつぶせないという話もありましたからね。羽田空港の拡張、国際線増便が難航しているのも成田を主力とするＪＡＬを援護する形になっているそうです。

納得です！

投稿者：唐揚げ評論家投稿日：2009年 9月24日(木)17時18分12秒

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昨年の秋頃からの国沢様のトップ記事は納得する事が多いですね！それにしても私の住んでる所（岩手県）では高速の無料化に反対してる人は意外にも多いですね。無料にならない大都市の住民が反対すのは分からないでもないですが、地方だったら歓迎するべきだと思うのですが。正直、地方で反対する理由が分かりません。

Re: スタッドレスの件

投稿者：たけ投稿日：2009年 9月24日(木)15時52分11秒

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> No.7279[元記事へ] くわぽんさんへのお返事です。そういう事なら理論上行けますよ。硬化してないなら効きは悪くなってるものの効くと思います。南国だと付けてる期間が短いのでタイヤもあまり減らないんですね。こっちは雪も降らないのに中途半端に付けてる期間が長いので３シーズン使うと結構プラットホームが出るくらい減ってます。 > なめぬこさんへのお返事です。 > > 私のは発泡系のタイヤ（IG20）なので5シーズンはいけそうなきもしますねぇ。 > 保管は夏場は倉庫の中で直射日光や雨などは当たりません。まあ多少暑くはなりますが外気温くらいです。 > 溝は十分あります。まだ80％くらい残ってます。 > このような状況では果たしてどうなのでしょうか？ > 皆さんの意見お待ちしております。

Re: スタッドレスの件

投稿者：ゆうじろう投稿日：2009年 9月24日(木)11時52分58秒

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> No.7279[元記事へ] 千葉県在住、年に何度かスキーに行く程度ですかなり以前、FFステーションワゴン（マークⅡクオリス）で５シーズン目のスタッドレスでスキーに出かけ、国道からスキー場方面へ分岐した上り坂でずっとTRCが作動しっぱなし・・・なんとか登り切りましたけどとりあえず帰宅しフロント２本を交換、翌シーズンもう２本交換（４本いっぺんにはお財布に厳しいです）それ以来、車輌代替時を除き３シーズンで２本ずつ交換してますいまはFRセダン（アスリート）ですので坂を上らなかったらどうしようと思うと余計慎重になっています気休めに（使ったことはないですが）AUTOSOCKも積んでいますタイヤではなく車両側の装備ですがうっかりの急ハンドルやスノーシェッドのアイスバーンでは VSCが作動し見事に姿勢を制御するのには感心しますそれよりも、最近のタイヤサイズの拡大傾向でスタッドレスタイヤの保管場所に悩まされております後先考えず、205/65/15のサイズで収納庫を設計してしまいまして 225/45/18だと３本しか列ばず・・・困りものです

Re: スタッドレスの件

投稿者：くわぽん投稿日：2009年 9月24日(木)06時18分57秒

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> No.7278[元記事へ] なめぬこさんへのお返事です。私のは発泡系のタイヤ（IG20）なので5シーズンはいけそうなきもしますねぇ。保管は夏場は倉庫の中で直射日光や雨などは当たりません。まあ多少暑くはなりますが外気温くらいです。溝は十分あります。まだ80％くらい残ってます。このような状況では果たしてどうなのでしょうか？皆さんの意見お待ちしております。

スタッドレスの件

投稿者：なめぬこ投稿日：2009年 9月23日(水)21時22分39秒

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基本的にプラットフオームが出るまでは冬タイヤとして使えます新品の時に比べて効きは落ちてきますが冬タイヤとしての溝があれば5シーズンは大丈夫な感じが使用していてありますねましてや3シーズン程度で危険だとは発泡系のタイヤでは私は考えられませんもし心配であれば空気圧を10％位落とすと効きが良くなりますよ 3シーズン限界説？はオイルは3000ｋｍで交換しなければならないと同等ではないでしょうか？メーカーのほうも3シーズンを目安に点検をして下さいと言ってるだけで必ず交換せよとは言っていないはずですよ

ピストン

投稿者：kマニア投稿日：2009年 9月23日(水)10時56分58秒

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プリウスって、キャリパーのピストンが樹脂で作ってあるそうですが本当ですか？回生ブレーキを併用とはいえ、ちょっと不安です。 http://www.fnf.jp/index.html 9/23の記事

メール感激です。

投稿者：横田紀一郎投稿日：2009年 9月23日(水)04時19分0秒

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小言大王さん、僕のプリウス地球一周走行記に興味を持っていただき感謝してます。もうヒト方、あの国沢さんのコメントには感激です、もう１０年以上前に１度お会いして仕事をご一緒したような、観光旅行をしたような楽しい出会いをさせていただきました。チョット気に食わないのはスタイル抜群でハンサム、今流に言うと「イケメン」だから国沢さんの近くにいるとモテナイ、つまりイイ女はきっとあっちにいちゃうのだ。でも国さんは男を大切にしてくれる、私は１０年で３～４回しかお会いできていないがいつも変わらぬ笑顔で接してくださる。私が知る限りカッコよくてハートも極上である。どこかの記者発表で会うのが楽しみです。　　　　　　　　　　　　横田紀一郎　拝

Re: すごいすごい！

投稿者：A-Line(旧エボゴン) 投稿日：2009年 9月22日(火)22時27分36秒

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> No.7271[元記事へ] tuty様、コメントありがとうございます！やっぱり、掲示板でコメントがつくと嬉しいですね。実は私もエボゴンの前はオープンカー乗りをやっていまして、NB型のロードスターに乗っていました。ですので、tuty様がコペンをご購入された際はとても羨ましく、書き込みを見ておりました。ちなみに、私は話題にもあがっていました通り、雨や雪でない限りは常にオープンで走っておりました。冬もスキー用のフリースを着込んで運転するのですが、体は暖かく頭は冷たい状況がとても気持ちよかったです。特に冬の夜は、空気も澄んでいて、星空がとてもきれいで大好きでした。是非、この冬、夜中のオープンドライブをお試しください♪ あぁ、またロドスタに乗りたいなぁ。 (実は、インプをWRXではなくGTへ変更し価格を下げて、その差額でNAロドスタ中古を購入しようと画策しましたが、皮算用がヨメに露見してしまい失敗しました…。街中では駐車場費用の問題で２台持ちは無理ですね)

Re: 有難う御座います。

投稿者：小言大王投稿日：2009年 9月22日(火)00時32分48秒

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> No.7269[元記事へ] yokotaさんへのお返事です。横田様、お返事ありがとうございました。そして、無事オーストラリア大陸完走おめでとうございます。横田様からの思いがけないお返事に、感動の余り、血が逆流しました。私は、単なる一人の素人ですが、貴方様の飽くなきチャレンジスピリットに対し、単純に感銘を覚え、過日、書き込みさせて頂いたところです。しかし、根がズボラなため、オーストラリア大陸の走破状況について、検索などにより確認しないでおりました。失礼しました。この度、情報の所在を教えて頂きましたので、早速、アーストラリア走破の状況をじっくり楽しませて頂いております。（オーストラリアは、私の行ってみたい外国NO．1です。）新型プリウスは、期待を裏切らず、オンロード、ダート見事にこなしたようですね。今回のチャレンジにおいて、プリウスの良さを再認識させて頂いたことに改めて感謝申し上げます。そして、横田様におかれましては、いつまでもお体ご自愛のうえ、さらなるご活躍を期待しております。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－　小言大王　－

http://kogotodaiou.blog102.fc2.com/

すごいすごい！

投稿者：tuty 投稿日：2009年 9月21日(月)09時18分11秒

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A-Line様インプレッサご購入おめでとうございます。インプレッサは単純に格好いいと思いますし、めちゃ速そうだしうらやましいです。エコカーのプリウスは実家にあるのでそのすごさは体感済みですが、やはりこういう趣味の車もなんだかんだ言っていいですよね。最近コペンを購入しましたが、オープンカーの楽しさと、小さい車の楽しさを噛みしめているところです。また、コペンのおかげで、１号車のオデッセイアブソルート（RB1）の良さも再認識したところです。両車とも「燃費」は今ひとつですが、やはりこの楽しさもしばらくは捨てられそうにありませんよ(^^ 横田さんのプリウス冒険は私も読みました！一番印象に残っているフォトは、ラリーカーみたいにお尻が茶色に汚れたプリウスが街中を走っているヤツです！

http://blogs.yahoo.co.jp/toratora8620931

横田兄、いらっしゃいませ！

投稿者：国沢光宏投稿日：2009年 9月20日(日)21時47分0秒

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小言大王さん、本物の横田さんです。チーム・ＡＣＰのＷｅｂで大暴れの様子を御覧ください。

有難う御座います。

投稿者：yokota 投稿日：2009年 9月20日(日)19時40分52秒

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小言大王さま。プリウスで5大陸を走っているオジサンです。9月の初旬、最後の大陸オーストラリアを新型プリウスで一回り約14000kmを走ってきました。勿論ボンネットを開けることもなくパンクもありません。まったくハイテクカーと思いきやローテク街道にもめっぽう強く驚いています。豪州走行の様子はURLでご覧下さい。www.team-acp.co.jp いつか、どこかでプリウス談義でもしたいものです。　ヨコタ

http://www.team-acp.co.jp

Re: プリウスのタフネスさを知る

投稿者：yokota 投稿日：2009年 9月20日(日)19時30分57秒

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> No.7072[元記事へ] 小言大王さんへのお返事です。 > 「明解　新型プリウス」（CARトップ６月増刊号）に、「プリウスの冒険」－４大陸５万ｋｍを走った男が語る－と題し、横田紀一郎氏という御年６８歳の自動車環境評論家の方が、初代及び先代プリウスによる大陸走覇について書かれた記事があります。 > > プリウスのタフネスさを知る上で、非常に貴重なものとなりました。 > プリウス購入予定者、購入検討者の方は必読です！

アメ車

投稿者：たけ投稿日：2009年 9月20日(日)15時12分15秒

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個人輸入なんて出来るんですね。ただアメ車は都会人のものってイメージあります。だって田舎ではメンテナンス出来る所がありませんもん。並行輸入となるとますますサポートしてくれる店が欲しいです。買われる方はその辺もきっちり押さえて楽しみましょう。

乗り換えました！

投稿者：A-Line(旧エボゴン) 投稿日：2009年 9月20日(日)12時05分24秒

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昔エボゴンと名乗っていくつか投稿させていただいた、現在はA-Lineです。表題の通り、このたび、車を乗り換えました！。従来はランエボワゴン(GT-A)に乗っていたのですが、この度、インプレッサWRX STI A-Lineに乗り換えました。 (エコカー減税も補助金も一切なしでですが…) TOPにも「趣味の車を購入」との話題がありましたが、やはり数百万円する高い買い物なので自分の好みのものを買わないともったいないですからね。ライバル関係にある車を乗り継いでいますので、これから乗っていく中で、気がついた事、善し悪しなど比較できる事があったら、またこちらに投稿したいと思います。でわ、皆様、よいカーライフを♪

スバルの軽自動車の記事をみて

投稿者：oka 投稿日：2009年 9月18日(金)23時07分16秒

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スバルの軽自動車の記事をみて軽の規格が、新興国などへ普及させる車に使える規格だとこうはならなかったのでは、等と考えてみました。民主党で軽規格変えてくれるかな？

Re: 続・スタッドレスタイヤ

投稿者：や投稿日：2009年 9月18日(金)19時51分25秒

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> No.7262[元記事へ] くわぽんさんへのお返事です。ＳＵＶ用の場合はトレッドパターンが少し新雪向けになっていますね。アイスバーンなら乗用車用の方が良いと思います。それと、新製品は乗用車用が先に出て、ＳＵＶ用や扁平率の低い物は１年遅れになりますから、買うタイミングによっては新型と旧型になっている場合がありますね。

続・スタッドレスタイヤ

投稿者：くわぽん投稿日：2009年 9月17日(木)17時23分59秒

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ところでもうひとつ疑問があるのですけど。それはDUALISに乗ってるのですけど乗用車系とSUV系のタイヤ両方サイズがあるんですけど、どっちがいいのですかね？評判では乗用車系のほうがよく止まるようなことは耳にしますがなんせ南国なもので・・・

スタッドレスタイヤ

投稿者：くわぽん投稿日：2009年 9月17日(木)03時51分27秒

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やさんたけさんありがとうございました。やっぱり3シーズンが限界みたいですね。とりあえず今年の冬履いたら3シーズンなので次は新しいの考えます。

以上は、新着順161番目から180番目までの記事です。

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