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スイフトハイブリット

 投稿者：たけ  投稿日：2009年10月 1日(木)15時42分14秒 		返信・引用
  こんにちは。
一般的に言われるシリーズハイブリットってことですか？

発電機は直接動力に繋がず負荷変動がないってシステムですよね。
排ガス処理も楽そうですね。
あと不具合が出にくそうですね。

もちろんＥＶ部分は未知数ですが・・ 		 

プリウス日記８

 投稿者：オリ  投稿日：2009年10月 1日(木)08時30分48秒 		返信・引用
  いつも楽しく拝見しています。
プリウス日記８ヘッドライト交換のページが開きません。 		 

ディーゼルＶＳガソリン

 投稿者：ＧＯＮ  投稿日：2009年 9月30日(水)11時48分37秒 		返信・引用
  ディーゼルとガソリン、現状で約50万近くの車両価格差がありますが、軽油とガソリンの価格は
リッター２０円ほどの違いです。

来年４月から民主党のガソリンの暫定税率の廃止ということになると、トルクを必要とする２トン積クラス以上の商用車は別として、商用車も乗用車も、ディーゼルのメリットは全くないでしょう。

ガソリンにくらべディーゼルは、排ガス規制で機構も複雑で経過による故障リスクも大きい。
エンジンも静かになったといえ、ガソリンよりもうるさい。
一般的な市民のイメージは環境面でネガティブ。

こう考えると、電気自動車やハイブリッド、小排気量ガソリン＋ターボなどが主流になり、
政権交代で、ディーゼル車の将来はますますくらいものですね。 		 

追越車線の

 投稿者：STEVE  投稿日：2009年 9月30日(水)10時52分39秒 		返信・引用
  9/29のＴＯＰの記事、全くもって同感です。
追越車線のノンビリＫＹ走行している30代と思わしき男性増えましたね。

最近は「コンプライアンス」を重視する傾向にありますが、
この「コンプライアンス」を「法令遵守」と訳した人は罪深い。
「法律を寸分でも違反したものは失格！」というような
原理主義的な考え方を横行させてしまいました。

なので、ノンビリＫＹ走行の方々の心理には
「法律守ってるんだ。何が悪い！」となるわけで、
交通秩序維持よりも、法令遵守が勝っているわけです。

でも「コンプライアンス(compliance)」は、
本来「追従」とか「承諾」という意味。
形容詞の「コンプライアント(Complient)」は
「従順な」「すなおな」という意味になります。

法令遵守などという単細胞な意味ではなくて、
法令ではカバーされていない社会的ルールも含め、
社会秩序に追従していきましょうということです。

従って、ノンビリＫＹ走行は、法令は違反していなくても、
周囲の交通の流れを妨げ、秩序を乱しているため。
コンプライアンスには反しているわけです。
もちろん、煽る運転もコンプライアンスに反します。

例えば、あの警察だって、全体が120キロで流れているときは、
120キロで走行しているクルマ全部を捕まえることなどしません。
その流れよりも速いクルマを取り締まります。
法律で動く警察ですら法律よりも秩序に重きをおいているぐらいです。

どうにも原理主義は社会の秩序を乱しますね。
何事もほどほどのバランスが重要です。
ノンビリＫＹ走行の方々にはこういうことを理解してほしいのですが、
根がＫＹなので気付かないのかもしれませんね。 		 

トップについて

 投稿者：oka  投稿日：2009年 9月30日(水)01時06分15秒 		返信・引用
  プリウス日記８ヘッドライト交換9/30New!

↑こちらがリンク切れのようです。
ミスかと思います。修正されてはいかがでしょう？ 		 

低速バトル

 投稿者：デイトナ  投稿日：2009年 9月30日(水)00時55分21秒 		返信・引用
  > No.7300[元記事へ]

たけさんへのお返事です。

> ゆっくりゆっくり２キロほどかけてじりじり抜いていくのが適法の抜き方？？

先日、静岡から名古屋まで東名を使いましたが、
行きも帰りも全工程こんな感じでしたよ。

追い越し車線を走行していると、
ほとんどの場合、トラックが
走行車線より追い越し車線へ、かなり強引な車線変更をしてきます。
そして、ゆっくりゆっくりじりじり抜いていきます。
抜き終わり走行車線にトラックが戻った頃には、
前の車は遥か彼方。
後ろには大名行列。
この繰り返し。

滅多に高速を運転しない者にとっては、物凄い恐怖のようです。
目の前にトラックが割り込んできて、後ろからあおられる。
確かに生きた心地はしません。

その上、強引な車線変更で自分の前に来られた場合、
当然、車間距離は短くなってしまうので、アクセルを緩めゆっくりと車間を取りますが、
この瞬間を警察に見られ、車間距離不保持なんて言われたら、たまらんですね。
ドライブレコーダーは必須アイテムです。

強引な車線変更に怒りを露にして、パッシングなどをしている車も見かけますが、
これも「あおり」になるんでしょうね。

警察にすれば、混雑、渋滞で速度超過の違反金収入が減るのを
補うための新たな収入源ということでしょうか。

万引きした子の親からクレームがくる時代なので、
車に限らず、全般的に「ＫＹ勝ち」になってきたようですね。 		 

ナルセペダルについて

 投稿者：西府章  投稿日：2009年 9月28日(月)21時20分33秒 		返信・引用
  高速無料化で盛り上がっているところに、KYでスミマセン。
アクセルとブレーキの踏み違えをなくす機器として、ナルセペダルというのがあります。やがて後期高齢者なもんで、取り替えてもいいかな、と感じていますが、皆様の意見を伺いたいと思います。取り付けに工費込みで１０万円ほどかかるそうです。
メーカーが熊本市にあるために、いちど実物を見に行こうかと思っているところです。

http://www.k3.dion.ne.jp/~akiradzf/

  

さーてまた各地で高速バトル勃発

 投稿者：たけ  投稿日：2009年 9月28日(月)19時46分22秒 		返信・引用
  こんばんは。
皆さんご存知だとは思いますが日本の高速道路の法定速度は１００km/hです。
もちろん追い越し車線でもそれは適用されます。
走行車線を９５km/hで走っている車を安全にかつ法令遵守して抜こうと思うと
スピードメーターの誤差を考えても105km/hくらいで抜くのが法令遵守の抜き方。

どうなるか？

ゆっくりゆっくり２キロほどかけてじりじり抜いていくのが適法の抜き方？？
速度遵守した上で追い越し車線を追い越しに適法で抜くのはこういう形もあり得るのでは。

法令遵守マニアがこのような主張をされたら警察は走行区分の違反で検挙出来るか？
きっと出来ないと思います。

まあ私達犯罪者が何言っても所詮犯罪者ですかね。
どいて欲しいってクレームはこれからは通用しません。

煽り行為が道路交通法で違反と定められたのなら煽りに焦って先行車が事故を起こせば
民事的、刑事＆行政処分でも責任が大きくなる可能性もあります。

法令遵守車があくまで追い越しの為に追い越し車線を使っていたのなら
一般的な通行車＝犯罪者は手も足も出ません。

これからはＫＹ勝ちって事です。
レベルの低い国ですね。

まあ急いでいる人は犯罪を塗り重ねて走行車線抜きなど頻発するでしょうね。 		 

Re: 納得です！

 投稿者：うずしお  投稿日：2009年 9月28日(月)11時56分55秒 		返信・引用
  > No.7298[元記事へ]

四国人さんへのお返事です。


> フェリーにはそれこそ国費を投入してでも守るべきですね。

徳島と和歌山を結ぶ南海フェリーはフェリー会社と徳島県、和歌山県
３者が１億円ずつ助成して乗用車１台９３００円を夏休み期間中は
１台１０００円に値下げしていました。
（どちらかの県で宿泊するという条件付き、９月以降は土日祝日のみ）

お盆期間は積み残しの便もあったようです。

南海地震等災害時の代替輸送手段を確保するためにも
航路は廃止できないという名目で公費を支出しているようです。 		 

Re: 納得です！

 投稿者：四国人  投稿日：2009年 9月27日(日)16時31分10秒 		返信・引用
  > No.7290[元記事へ]

くわぽんさんへのお返事です。

> 唐揚げ評論家さんへのお返事です。
>
> 四国に住んでるものとしましては高速の無料化は本州四国連絡橋からはじめてもらいたいです。
> これが無料になるとかなりトラックなどの輸送費が下がるので物価が下がるような気がします。
> 特に私が住んでる徳島では関西との交流が盛んになると思われます。
> 関西にはショッピング、逆に関西からは観光といろいろメリットがあると思うのです。
> フェリーは残しといてもらいたいので何か有効な政策をお願いしたいです。

私も同郷です。意見はまったく同じです。飛びぬけて高い本四連絡橋から無料にするべきかと。

一般高速は高いといっても四国の人間から見ればたいしたことはないんです。
橋が高いんです。

今でも四国から本州に行けば土日でも２０００円片道かかります。
平日にはよほどのことがない限り気楽には海は渡れません。往復１万円以上
かかります。


フェリーにはそれこそ国費を投入してでも守るべきですね。 		 

Re: 高速道無料化

 投稿者：くわぽん  投稿日：2009年 9月27日(日)15時28分36秒 		返信・引用
  > No.7291[元記事へ]

tutyさんへのお返事です。

僕も土日だけでなく平日も1000円になれば混雑は大分解消すると思います。
僕は休みが土日でないことのほうが多いので退職された皆さんも合わせて平日も1000円がいいと思います。
どうですか民主党さん！
まずは段階的に無料になるにしてもまず平日も1000円からお願いしたいです。 		 

あおり行為

 投稿者：tuty  投稿日：2009年 9月27日(日)11時50分2秒 		返信・引用
  確かにどういう基準で判断するんでしょうか？？そもそも１０月１日からそういうことになるなんて全く知りませんでした。
トップで書いておられるとおり、高速道の利用車が多くなりその結果つくづく思うのが追い越し車線をチンタラ走っている車が多くなったと言うこと。しかも、そういう車のドライバーはほぼ例外なくバックミラーを全く見ないからタチが悪いです。要は自分の後ろが「金魚の糞」状態になってもまったく分かっていないようなんですね。それとも知ってて譲らないのか？？
パッシング程度では譲ってくれません。辛抱たまらずクラクションまで鳴らせばどいてくれる場合はありますが、そこまでやると、やる方もガラが悪く見えちゃいますし気が引けます。第一、パッシングやクラクションを鳴らす行為そのものが「あおり行為」なんてみなされる可能性が出てくれば…
そうなると、もはや左車線から抜かなければならなくなってしまいます。ジグザグに車線変更して。それこそ問題ですよね。

そうそう、ちょっと前に知人が広島県内の高速道で捕まりました。罪状は「法定通行帯外通行」というもの。５km以上追い越し車線ばかり走ったのがダメと言うことでした。1点減点の6,000千円上納だったとのことです。
追い越し車線チンタラ組はこれでバンバン取り締まってもらいましょう(^^

http://blogs.yahoo.co.jp/toratora8620931

  

トップがらみ？

 投稿者：ike-p  投稿日：2009年 9月27日(日)01時36分40秒 		返信・引用
  　私新潟県民です。。。。

　本年二月に、アメリカ国務長官のクリントンさんが初来日したんですが、到着したその成田空港で、宇宙飛行士向井さんと”こどもたち”に会ってから、当時の首脳等に会いました。
　今では当時の首脳なんてどうでもいいのですが、当時米長官が、首相の前に真っ先に会った”こどもたち”について、報道した主要な放送局はありませんでした。

彼、彼女たちは”スペシャルオリンピックス”に参加したアスリートです。


長官には彼、彼女らと会うことがまず、大事なのです。


”スペシャルオリンピックス”と、一言、言わずに、”こどもたち”としか言わないのが、この国の報道機関です。



　今年の国体、その後の障害者大会をご存知の方はいらっしゃいますか。



お恥ずかしながら、国体等が、本県にこなければ、私は存じ上げませんでした。

クリントンさんの国は、日本の報道なんか関係なく、まず、会いました。
今の首相は、それより報道機関は、来た、向井さんに会ったとしか、言いませんでした。

せめて見えているものだけでも　ちゃんとつたえて！と思います。

そういうことが、他にも多々あるはず、とも思います。


自動車関連の情報につきましては、親方様ならびに、皆様方の努力によるところが多々あります。
ありがとうございます。

長文失礼いたしました。 		 

Re: 納得です！

 投稿者：たけ  投稿日：2009年 9月26日(土)10時40分36秒 		返信・引用
  > No.7290[元記事へ]

くわぽんさんへのお返事です。

そうですね。
フェリーをどうするかです。
今の流れなら間違いなく廃止ですよ。

民間の会社ですからね。
特定企業だけ何の理由もなく支援するわけにはいかないですし。

ただ橋から一定の距離があり地元の方が使うような便は国道扱いで僅かなら補助金を出して続けたほうがいいと思います。

災害時に橋が何かの理由で使えなければ大変なことになります。


> 唐揚げ評論家さんへのお返事です。
>
> 四国に住んでるものとしましては高速の無料化は本州四国連絡橋からはじめてもらいたいです。
> これが無料になるとかなりトラックなどの輸送費が下がるので物価が下がるような気がします。
> 特に私が住んでる徳島では関西との交流が盛んになると思われます。
> 関西にはショッピング、逆に関西からは観光といろいろメリットがあると思うのです。
> フェリーは残しといてもらいたいので何か有効な政策をお願いしたいです。 		 

高速道無料化

 投稿者：tuty  投稿日：2009年 9月26日(土)00時27分57秒 		返信・引用
  北海道と我が九州が一足先に無料になりそうなので単純に嬉しいです！でも、そうなると関門橋から先が有料になったりするのでしょうから、やはりどっかにはゲートが必要になるのでしょうね。つまり、日本全国無料にならない限り、ETCゲートは残ることになる→やっぱりETC車載器は買っておかねば！ということですよね。
渋滞はどうなるでしょう。やはり現状の土日祝日限定割引では渋滞を呼ぶのは無理ないですね。どの曜日も等しく１０００円もしくは無料だったらそんなことにはならないかもしれません。しかし、子供さんがおられるご家庭ならお分かりになるでしょうが、学校は基本的に土日祝日しか休みになりません。家族で旅行に行こうと思えば必然的に土日祝日になってしまいます。今のように極端に混むことはないかもしれませんが、そう考えるとある程度土日祝日がより渋滞するのは避けられないと思います。
高速バスは自分の生涯でまだ一度しか利用したことはありません。飛行機や電車は、遠方の出張の時は使いますね。例え高速道が無料になっても、自分とこの会社では熊本から福岡への出張に「車で行け」とは言われないでしょう。飛行機もまたしかり…

そうそう、フェリーは長崎県へ行く時にたまに利用します。高速道使っても行けますが、時間短縮・ドライバーが楽できるという理由以外にも、フェリーだと「旅をしている」気分がよけいに盛り上がり楽しいです。
でも、一月ほど前に利用しましたが、半分も車が乗っていませんでした。経営は厳しいだろうな〜。それなのに熊本-島原間には３航路もありますから…

http://blogs.yahoo.co.jp/toratora8620931

  

Re: 納得です！

 投稿者：くわぽん  投稿日：2009年 9月25日(金)13時35分23秒 		返信・引用
  > No.7284[元記事へ]

唐揚げ評論家さんへのお返事です。

四国に住んでるものとしましては高速の無料化は本州四国連絡橋からはじめてもらいたいです。
これが無料になるとかなりトラックなどの輸送費が下がるので物価が下がるような気がします。
特に私が住んでる徳島では関西との交流が盛んになると思われます。
関西にはショッピング、逆に関西からは観光といろいろメリットがあると思うのです。
フェリーは残しといてもらいたいので何か有効な政策をお願いしたいです。 		 

Re: スタッドレスの件

 投稿者：くわぽん  投稿日：2009年 9月25日(金)13時24分15秒 		返信・引用
  たけさん、ゆうじろうさんありがとうございました。
やっぱりスタッドレスは安全のために3年くらいで変えたほうがよさそうですね。
南国のために雪道には慣れてないですし・・・
安全のための保険ということにします。 		 

トヨタも低価格ベーシックカーを

 投稿者：たけ  投稿日：2009年 9月25日(金)10時31分3秒 		返信・引用
  トヨタも低価格ベーシックカーを中国で出すみたいですね。

日本ではまったく相手にされないこの手の車ですが
生活が違えば幸せも違う、ってことで新興国には大きな需要がありそうですね。 		 

高速無料化

 投稿者：ペペロンチーニ  投稿日：2009年 9月24日(木)23時48分1秒 		返信・引用
  珍しく?国沢先生と意見を同じくして、高速無料化賛成です。
なんといってもせっかく作ったもの有効利用しなけりゃもったいないと思うのです。
連休中の混雑などが話題にされますが、これは休みの取り方というもっと根本に問題があるのであって、集中豪雨的な混雑はこれの弊害であると思います。
ぜひ民主党にはがんばって欲しいところ。
先々にはできれば首都高も無料化して〜！

ところですとりんがーさんの｢公共事業が減ると地方が壊滅的な被害を受ける｣
ですがすとりんがーさんも仰る通りやっぱりこれは負の遺産だと思うのです。
土木工事関係の人材は農業なり介護なりに振り分けるのがよろしいのではないかと思うのですが･･双方とも土木工事に負けず劣らず力仕事ですし・・・

地方の空港は一度つぶしてしまってそれこそ安い使用料で解放すれば、浮かぶ瀬もあるんではないかと･･
戯言失礼しました。 		 

Re: 納得です！

 投稿者：四国人  投稿日：2009年 9月24日(木)22時58分51秒 		返信・引用
  > No.7284[元記事へ]

無料化反対報道は、高速で渋滞にあっている人だけに　誘導尋問的に聞いたうえで、
編集者の意向に沿う形でまとめられてるので、バイアスがかかっていますよね。

ダム建設中止も、マニフェストのときは問題視していなかったのに、政権とるとこうですから。

環境を守る、ダム以外の治水対策にすると言う理由だけでも中止に値すると思います。


諫早湾の締め切り堤防も、国が控訴を取り下げれば、開門されると思うんですが、
今誰もそこに触れてくれないのはちょっと哀しいですね。 		 
以上は、新着順141番目から160番目までの記事です。 4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  |  《前のページ |  次のページ》 
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