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スマホでドライブレコーダー

 投稿者：池田ﾒｰﾙ  投稿日：2012年 5月 2日(水)12時40分56秒 		返信・引用
  東京新聞によると
スマートホンをドライブレコーダーに使うアプリが８月に提供予定だそうです。

数千円の中国製のドライブレコーダーよりも良さそうですね。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2012050202000101.html

 		 

バスにこそ自動ブレーキシステムを

 投稿者：西府章  投稿日：2012年 4月30日(月)06時41分26秒 		返信・引用
  親分ご指摘のとおり、自動ブレーキシステムはほぼ確立した技術だと思います。これをバスに取り付けない手はない。一刻も早く、法規制を行うべきです。それが遅れたら、政治家の責任です。ヒューマンエラーはかならず起きます。今まで、世界の重大原発事故は3件、スリーマイル島、チェルノブイリ、福島。そのうち、前の2件はヒューマンエラーです、つまり操作ミス。To err is human です。人間は原発さえ操作ミスをする。いわんや自動車をや、です。
わたしは長距離運転の時は、かならず、事前にカフェインの錠剤を飲みます。1カプセル200ミリグラムも飲めば、5時間は効きます。時間を空けて2カプセルも飲めば、12時間は保ちます。もちろんこれだって、睡眠不足が重なれば、眠くなりますけが。（なお、この錠剤、アメリカからネットで買うと、送料込みで日本の7分の一ほどの値段です。円高の今なら十分の一か。）　

http://www.k3.dion.ne.jp/~akiradzf/

  

(無題)

 投稿者：B.Yﾒｰﾙ  投稿日：2012年 4月23日(月)20時14分34秒 		返信・引用
  ブログ読まさせて頂いてだんだん怖く成って取り敢えずでlogitecのドライブレコーダーを取り付けしました。

ドライブレコーダーの取り付け設定して、フロント&リアカメラとGセンサー付きのカーナビにプログラムとSDスロット追加したらドライブレコーダー代わりに成るんでは無いかなぁとふと思ったんですが、無理が有りますか？ 		 

Re: 新東名

 投稿者：Menge  投稿日：2012年 4月19日(木)22時02分12秒 		返信・引用
  > No.8421[元記事へ]

すとりんがーさんへのお返事です。

> 新東名高速開通のニュースで言ってたんですが設計速度が１４０ｋｍ/ｈでスピードが出やすくなっているので警察は取締を厳しくするそうです。
> なんか変なことになってますね。

東名の三ケ日ＩＣ，御殿場ＩＣ付近は８０ｋｍ制限区域で警察のドル箱路線ですよ
特に御殿場ＩＣ付近は。

担当するのは，静岡県警ですか。当分は静観するのでは。２台の覆面パトカー
をおいて。 		 

飲酒運転上等

 投稿者：悟道ﾒｰﾙ  投稿日：2012年 4月17日(火)16時04分1秒 		返信・引用
  先日、中華料理店で食事をしていた時のこと、三人グループがビールを飲んでいました。やがてお替りも二度三度、声も大きく上機嫌でやっていました。私が支払をする時おなじく彼らもお会計。店から出ると彼らは二台の車に分かれて駐車場を出てゆきました。明らかな飲酒運転ですが一般人の私としては「オヤオヤ」と見ているしかありません。警察に通報したところで走り去ってからでは押さえようがないし、「密告」のようで躊躇われるし、先生ならこんな時どうします？

http://shotaiji.blog.so-net.ne.jp/

  

新東名

 投稿者：すとりんがー  投稿日：2012年 4月15日(日)22時18分27秒 		返信・引用
  新東名高速開通のニュースで言ってたんですが設計速度が１４０ｋｍ/ｈでスピードが出やすくなっているので警察は取締を厳しくするそうです。
なんか変なことになってますね。 		 

ブログのコメント欄では文字数が多いかもしれないので。

 投稿者：ドラレコユーザー  投稿日：2012年 4月10日(火)23時03分20秒 		返信・引用
  2009年のドラレコの状況(日本で売られる製品は単機能でわずかしかなかった)
http://1st.geocities.jp/driverecoder/

2010年のドラレコの状況(韓国製に豊富に種類がある事が発見された)
http://1st.geocities.jp/driverecoder/driverec.htm

2010年以降は中国製が台頭、多機能の韓国製・単機能で安い中国製と棲み分けが出来る。

2009年以前からの流れをまとめてみると

VGA記録　衝撃時のみ記録を残すタイプ。(代表機種　どら猫)
↓
VGA記録　一定時間ごとにファイルを作り常時録画するタイプ(代表機種　あんしんmini)
↓
VGA記録　常時録画に加えて衝撃時に記録を残すタイプ(代表機種　ドラドラ)
↓
VGA記録　常時+衝撃記録に加え、GPSデータを記録するタイプ(代表機種　DRS-1100など韓国製)
↓
VGA記録　常時+衝撃+GPSに加えて駐車時に防犯カメラ機能が付いたもの(主に韓国製・全部入りと表現される場合が多い)
↓
720P記録　VGAを超える解像度で記録するものDVD画質(中国製で単機能の物が多い　日本ではドライブマン720・台湾OEMなど)
↓
複数カメラ　前後カメラもしくはセパレートカメラにより車内や別方向の記録をする
↓
1080P記録　フルハイビジョン記録

現在はフルハイビジョンで全部入りがトレンドになって来ています。
ただし、使用する状況が過酷なので長持ちはせず１年くらいで壊れる物が大半。
世界全体でみると韓国と中国の普及率はかなり高くロシアもそこそこ多い。
日本やアメリカはまだ認知度というか一般的とは言い難い状況。
交通事故の際に記録を残さないと声が大きい方がかってしまうというお国柄は特に普及率が高く種類も豊富。

中国製では3000円から20000円のレンジ
台湾では3000円～30000円
韓国は10000円～20000円の機種が大半。

日本のドラレコユーザーは単機能で安い機種を買って来て壊れたら次々と取り替える人と多機能を求める人の二分化が進む。
日本メーカーで信頼性がありそうなものはイクリプスのDREC3500かDREC100しかない状況で昨日としてはレベルとしては2009年時代の化石。
http://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/product/drive/drec3500/
現状、日本で売られているドライブレコーダーは全て韓国製と中国製です。
楽天やヤフオクで売られている物は全部中国製で、中国の２倍～３倍のボッタクリ価格です。
日本のドラレコユーザーの最先端を走る人々は韓国や中国から個人輸入をして自己責任の元で使用しているのが現状です。

2012年の状況
つい数か月前まで韓国製のフルハイビジョンドライブレコーダーDR400G-HDが多機能で個人輸入する人が多かったのですが
不具合多数で見切りをつけられた状態。
変わって台湾製のPAPAGO P3がフルハイビジョン・全部入りで液晶モニターなども付いているので輸入する人が増えています。
他には安い中国製を買ってきて改造する人や壊れる事を前提で複数台取り付ける人も居ます。
現状では事故の際に必ず記録が残せる保証が付いたものはありません。
ただ、過去にタクシー会社が全車両にドラレコを付けたとたんに事故が減ったと言う話は聞きます。
常時監視されているという心理が危険運転防止に繋がっているのではないでしょうか。
この心理はつけた人にしか判らない物だと思います。おかげさまで車内カラオケも減りましたw
 		 

ドライブレコーダーについて

 投稿者：そ～たん  投稿日：2012年 4月10日(火)13時30分12秒 		返信・引用
  ドライブレコーダーは現在 Eye On EO-150S　を使用してます。以前はマルハマのイーグルアイEXを使用してました。現在イーグルアイはリヤ用で使用中。

EO-150Sは常時録画とイベント録画、音声とGPSも記録できます。
録画媒体はMicro SDメモリーカード使用(2G～16G)です。画像はドラドラと同等ですが夜間はこちらの方が綺麗に映ってます。

このショップはドラドラも売ってます。

http://drive-r.jp/index.html

  

ドライブレコーダー

 投稿者：いけだﾒｰﾙ  投稿日：2012年 4月10日(火)10時59分43秒 		返信・引用
  年初にドライブレコーダーを付けようと思って探した限りでは
DR400G-HD が良さそうに思いました。

買う前に取り付け寸法の確認と思ってクルマを見たら、
ワイパーの長さが短くて上から１０数センチも拭き残しになるので
拭き残しを避けて取り付けると運転中に視界に入るぐらい低い位置になります。
私のクルマはドライブレコーダーに非対応なんだとガッカリしました。

助手席側のワイパーが数センチ長ければルームミラーに隠れる位置に
取り付けできるので、長めのワイパーに交換するか迷っているところです。

そんなことで残念ながらドライブレコーダーの購入には至っていません。

コンパクトカーだからといってワイパーの長さまでケチらないでほしい。
ちなみにクルマはデミオの現行型です。
 		 

石油の価格

 投稿者：メバル好きﾒｰﾙ  投稿日：2012年 4月 2日(月)22時55分30秒 		返信・引用
  ＞石油業界も東電と同じように、根拠無く値上げが容認されてしまう悪い環境ですね

akiさん、決してそんなことはありません。
昔と違って今は生産される軽油の1/3は輸出されます。海外市況が高くなれば当然国内向けも高くなります。
輸出すれば儲かるのに安く国内で売る必要はありませんから。
ガソリンだって同様に国際市況が影響します。
昔とは取り巻く環境が違うので一概に高い、安いは言えませんよ。

ちなみに、灯油は民生用と言う事で極端に安くなっています。（皆さんは高いとお考え
かもですが）
生産コストはガソリンも軽油も灯油も大きな違いはありません。 		 

リチウムイオン電池

 投稿者：なっと  投稿日：2012年 4月 2日(月)12時52分10秒 		返信・引用
  トヨタのリチウム電池の開発成功を思わせる状況は、以下の実用化に目途がついたということ？。

常温プロセスで全固体薄膜リチウムイオン電池の試作に成功
http://www.aist.go.jp/aist_j/press_release/pr2010/pr20101105/pr20101105.html 		 

石油業界の怪

 投稿者：aki  投稿日：2012年 3月30日(金)17時37分56秒 		返信・引用
  最近、ディーゼル復帰（復権）の話題満載でうれしい限りです。

さてその中で、軽油価格について疑問がありまして・・・・・
その昔、レギュラー￥100の時代　軽油は￥80でした　値差￥-20（-20％）
ここ最近の価格高騰の中
レギュラー￥150としたら　軽油は￥130です　値差￥-20（-15％）

同じ￥20差ですが、割合から考えるとおかしくないですか？？
－２０％を基準とするなら・・・
レギュラー￥150なら軽油は￥120であっていいはず。

原油高騰すればするほど軽油はドンドン不利な状況となります。
仮にレギュラー￥200時代となった時、軽油は￥180だったら　その差たった10％！！！
ありえない値付けに　ぜひ「カツ！」を入れてください。

石油業界も東電と同じように、根拠無く値上げが容認されてしまう悪い環境ですね 		 

パイクスピーク

 投稿者：天満ﾒｰﾙ  投稿日：2012年 3月25日(日)06時49分54秒 		返信・引用
  液体窒素冷却の超伝導モーターではないでしょうか  

新ハイエース

 投稿者：ばんさんﾒｰﾙ  投稿日：2012年 3月23日(金)22時52分20秒 		返信・引用
  　新しいハイエースが納車され、早速宮崎、鹿児島と南九州を回ってきました。天気もまずまずで、霧島の温泉や指宿の砂蒸し風呂を楽しむことが出来ました。宮崎の金柑が安くて美味しく何度も買って食べました。

　総走行距離３４００ｋあまり、エンジンが２．５Ｌから３．０Ｌにアップしたことから、加速感などは全く違う印象で、特に８０K／Ｈ程度からの加速は強力で、インターでの合流などには余裕が持てます。
　エンジン音は変わらず賑やかで、高速道ではラジオ、ＣＤ、ナビの案内など全く聞きとれません。
　燃費は平均１１ｋ／Ｌ程度で、１．５ｋ／Ｌ程悪化しています。

　荷室のパネルなどの内装がプラスチック化され、チープになった感じです。その接着剤の匂いなのか頭が痛くなる程の強烈さで悩まされました。

　 		 

短時間なら

 投稿者：メバル好きﾒｰﾙ  投稿日：2012年 3月23日(金)21時44分27秒 		返信・引用
  圧縮空気を使うのはどうでしょう。
重量はかさばらないし電気と併用なら使用電力を削減及び動力源そのものとしても使えないでしょうか。
どの位の出力が出せるのか素人の私には全く分りませんが。 		 

ガソリン価格のトリガー条項

 投稿者：いけだﾒｰﾙ  投稿日：2012年 3月23日(金)10時41分58秒 		返信・引用
  何気なく参院の予算委員会の中継を見てたら
震災復興の財源にするためにトリガー条項は停止しているが、
ガソリン高騰に対応するために対策が必要では無いか？」、
とかいうような質問がありました。

トリガー条項が発動されてガソリン価格が下がるのは
無くなっているのでしょうか？

 		 

さらば、パジェロミニ

 投稿者：ブルーバード  投稿日：2012年 3月23日(金)00時49分57秒 		返信・引用
  今年6月で生産終了との事（ヤフーニュースより）。
これを受け、ジムニーの処遇は如何に！？
白眉の御大には、
是が非でも軽ＳＵＶの先駆車を
存続させて欲しいです。 		 

補足です

 投稿者：新大久保  投稿日：2012年 3月15日(木)13時15分30秒 		返信・引用
  ③の元ネタは
http://www.mr-bike.jp/?p=14225
こちらからでした。失礼しました。 		 

放射線検査

 投稿者：新大久保  投稿日：2012年 3月15日(木)12時42分54秒 		返信・引用
  ①車の放射能検査をイベントで行われた自動車販売会社さんの社長のブログがあります。
nakano1.exblog.jp
藪蛇で車が移動できなくなってもこまります。文科省と国交省とで速く決着してください。ガイガーカウンターもレンタルできますので個人で不安なかたは試してみては。ＮＢｏｘの新グレードは魅力的です。除雪機　、ミニバイクの移送に軽トラ、軽１Ｂｏｘを購入するのもなぁと思っていたところです。
②『EVカーゴ』の試作品を完成させたとレスポンスの記事。みなさん同じことを考えてる、誰が最初にやるかの時代ですね。
③焚き火から携帯に充電することができるそうです。
http://www.biolitestove.com/CampStove.html
肝心要なことは蓄電池があるからこそでしょうか。 		 

車選び

 投稿者：山田ﾒｰﾙ  投稿日：2012年 3月15日(木)07時50分4秒 		返信・引用
  最近車選びに迷っております。
現在はレガシィツーリングワゴンのBH型に乗っております。（すでに3台のBH型に乗っています。最初が初期型のGT-BのMT、最終型のGT-BのAT、これまた最終型のGT-BSエディションのAT）今までの車種暦は、パジェロミニMT、レガシィMT、レガシィAT、デミオスポルトAT、プジョー406AT、レガシィATです。
久しぶりにMTの車に乗りたく毎日中古車等を検索する毎日です。でたどり着いたのが、インテグラTypeRの1995の初期型（程度良さそう）と新型のスイフトスポーツのMTです。
インテグラTypeRは国沢先生の記事を毎回読むたびに初期型が最高のエンジンと書いてあり、一度そのエンジンを堪能してみたいなぁと思っていました。そして誰の評価を読んでも高評価のスイフトスポーツも気になりだしています。
さて、いったいどちらを選択すれば良いかの質問です。スイフトスポーツはまだ発売したばかりで何時でも買えますが、インテグラTypeRは中古のため、程度の良い車両は殆どありません。そしてこの環境、エコのさなか、今、最高のガソリンエンジンを味わっておくべきか。
国沢先生、どちらを選んだら良いでしょうか？困っています。
良きアドバイスをお願い致します。 		 
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